斯特拉斯堡西北部,一条非常政治化的高速公路

所属分类 专栏  2017-09-07 06:20:17  阅读 177次 评论 124条
<p>立法:在法国的城市(5/11)</p><p>由UMP支持的城市规避项目引起强烈反对</p><p>当地的PS和EELV都反对它</p><p>发布时间2012年6月1日12:34 - 更新于2012年6月5日14:46播放时间2分钟</p><p> 2月13日,阿尔萨斯地区议会投票以27票对19和一票弃权,325万欧元的赠款斯特拉斯堡的“西部大分流”</p><p>大灾变是适度的,诚然,对于一个加密的项目超过750万美元,但它是主要的原则,为广大董事会表决主席菲利普·里奇特(UMP)</p><p>它认为这条高速公路路段是“阿尔萨斯南北轴线上的缺失环节”</p><p> >阅读也:斯特拉斯堡,在研究了超过二十年的阿尔萨斯蓝色的大海粉红色的岛,GCO - 实名A355 - 是24公里有四个立交高速公路段,绕过大斯特拉斯堡北 - 西</p><p>将它连接到A4北(巴黎)和A35(往卡尔斯鲁厄,德国),南靠A35(往科尔马)</p><p>减少拥堵该项目的既定目标,由菲永,当时的首相宣布公用事业2008年1月24日,为缓解当前的A35,在那里倒是斯特拉斯堡的中心</p><p>它作为环形公路,累积了城郊交通和过境交通,尤其是避免支付德国高速公路费用的重型货车</p><p>通过从集聚取出时,GCO,希望它的发起人,减少拥堵高峰时段,污染和噪音,保护和减少交通堵塞</p><p>大仓鼠选择是高速公路特许经营的一个私人小组,几乎所有的设备和资金偿付人数为至少55年</p><p>该集团·芬奇被宣布进行招标后“首选竞购方”,而他的记录显示每辆车3.50欧元和每辆卡车13.50欧元收费</p><p>该项目多年来一直引起强烈反对</p><p> !在分组集体“GCO不,谢谢”,反对者认为,他会破坏公顷300和350之间的农业用地,会影响生物多样性 - 尤其是在阿尔萨斯大(和罕见)仓鼠的区域 - 并鼓励交通发展</p><p>它们是基于公众调查的框架内进行的研究:他们计算出流量从A35在GCO传输将是最小的,这主要是因为收费的</p><p>这场辩论是总统大选期间热闹,阿尔萨斯PS和欧洲生态 - 绿党是敌对的项目,和UMP - 与它的几个民选官员的路线附近显着的例外 - 有利</p><p>只留给菲永政府签署特许合同以开始工作</p><p>他没有这样做</p><p>该文件现在在Ayrault政府办公室</p><p>最读版日期星期四过时,

作者:冼嚓砉

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