博世是大众汽车丑闻20中心的另一个德国偶像

所属分类 金融  2017-12-06 07:42:10  阅读 115次 评论 7条
<p>设备制造商,柴油专家,为假发动机提供软件</p><p>由塞西尔Boutelet发布2015年10月13日18:51 - 2015年最后更新10月14日,在18:02阅读时间3分钟</p><p>订阅者文章对于博世来说,大众汽车处理引擎的丑闻无法在最糟糕的时候到达</p><p>设备制造商,在世界上最大的汽车零部件供应商之一,开幕,周三10月14日,一个巨大的中心斯图加特,雷宁根郊区的研究和开发</p><p>预计仪式上,德国总理默克尔不得不借此机会向整个德国汽车业的危机,这是博世的领导人物之一很动摇提供支持</p><p>在Renningen,一个真正的美国校园正在开放</p><p>该中心的灵感来自加利福尼亚州的斯坦福大学,将公司的所有研发活动集中在一起</p><p>它应该提供1名200工程师和设计师的创业扶持环境100公顷,为在其他想象移动技术的未来</p><p>但由于大众汽车的案例,非常聪明的谁知道如何预测德国汽车的未来</p><p>特别是由于设备是在顶部行,谁提供的软件沃尔夫斯堡著名柴油发动机EA189的制造商,由厂商负责人为地减少车辆的排放控制试验</p><p>由于丑闻,博世一直坚持到最低限度的意见,以避免冒犯其久负盛名的客户,冒着自己的声誉凹痕</p><p>根据调查的第一要素,但是,它似乎不受怀疑:该公司已创建了这个软件的测试目的,禁用实际行为的某些特征的轨道修正其可能会破坏测试</p><p>此外,该组织自2007年以来一直警告大众,在实际情况下使用这一功能可能构成犯罪</p><p>尽管如此,他也很好地知道VW,就这么简单,高效的外观的柴油发动机的性能,是好得彻底干净</p><p>理由充分:博世集团是柴油技术的全球领导者</p><p>这是他谁把市场作为2004年SCR(选择性催化还原或SCR),其中,他说,以中和90%车辆的二氧化氮排放量 - 以安装附加设备的条件,

作者:充睫多

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