可持续发展:议员比其选民更胆小

所属分类 MSYZ777  2017-02-08 11:43:16  阅读 106次 评论 91条
<p>国会议员和参议员已经意识到“绿色”问题,但他们希望将自己的手放在当地的决策上,显示对Cevipof的一项研究</p><p>发表于2010年10月6日下午3:19 - 2010年10月6日下午3:20更新播放时间3分钟</p><p>只有订阅者文章政客是否领先于他们的选民</p><p>转变为可持续发展的粉丝,但面临更加保守的观点</p><p> 10月4日星期一公布的名为“议员和环境”的政治科学研究中心Po(Cevipof)进行的一项研究得出结论</p><p>这项调查是使用TNS-Sofres对130名代表和70名参议员进行的调查,左右分数相等,另一项调查由ISL研究所进行,样本为1,000人</p><p>相信越来越多的环境问题,与2003年进行的类似调查结果相比,议员仍比一般市民更胆小,特别是对一些措施,以防止气体打温室效应</p><p> “限制汽车从工厂到工厂的速度”得到了79%的公众的认可,但只有58%的议员获得批准; “停止建设任何新的高速公路并为铁路运输拨款”,67%对36%;或“将高速公路的速度限制降至110公里/小时”,55%的公众对32%的代表和参议员提出上诉</p><p>但是,小心,报告的作者,Cevipof的研究主任丹尼尔·博伊警告说,公众的自愿主义并不系统</p><p>例如,燃料价格的上涨仍被法国人拒绝</p><p>然而,男孩先生承认,“议员似乎对某些话题更加胆怯</p><p>”环境与能源管理局(Ademe)的科学主任FrançoisBazin提出了这样的观点:“普通公众比某些禁令的政策更具攻击性”,他解释说报告的介绍</p><p>刺痛,议会独特的礼物,瓦尔吉恩·皮尔·吉伦的UMP副,痛斥调查的技术官僚愿景:“在巴黎,它是在该领域的原则,这是不同的,A-</p><p>绿色或蓝色框架在全国范围内得到一致认可,但是当我们看到它们的具体应用时,在产权方面它不是同一首歌当我们没有直接关注法规时它更容易</p><p>“对于Cevipof的主管Pascal Perrineau来说,

作者:葛噘

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